●メーカー名:ウイルズウィン
●商品名:グロム/MSX125(1型)用 ハイパフォーマンスリアショック

●材質
アルミ削り出し(ビレットタイプ)チタンカラーアルマイトボディ/ホワイトスプリング

●仕様
■純正比10mmアップ~10mmダウンの車高調整機能
■無段階スプリングプリロード調整機構(調整用フックレンチ付属)
■ダイヤル式減衰圧調整機構(リバウンド(伸び側)20段階)

●特徴
■スプリングプリロード調整(スプリングの反力調整機構)は無段階式ですので、お好みの強さに微調整できます。調整に必要な工具(フックレンチ)が2本付属しています。
■衝撃を緩和する減衰圧の調整機構を装備しており、赤いダイヤルを回転させる事でリバウンド(伸び側)の減衰力を20段階で調整可能。乗り心地を好みにする事ができます。
■サスペンション最下部のエンド部分を回転させる事で、スプリングの強さを変えることなくサスペンションの全長のみを変更可能です。純正比10mmアップ~10mmダウンまで無段階で調整が可能です。(純正リアショックの取付穴ピッチ長243mmのところ、233mm~253mmの範囲で可動します。)

●備考
グロム/MSX125(1型)用 ハイパフォーマンスリアショックです。
ウイルズウィンと台湾のパーツメーカー NHRC社との共同開発で誕生した、高機能ハイグレードサスペンションです。

スプリングプリロード調整(スプリングの反力調整機構)による車高調整ではなく、スプリングの硬さを変えることなく車高だけを独立して調整できる機構を持ち、純正比10mmアップ~10mmダウンが可能になっております。
(純正リアショックの取付穴ピッチ長243mmのところ、233mm~253mmの範囲で可動します。)
サスペンション最下部に装備されているダイヤルを回転させる事でサスペンションの全長のみを変更する事ができ、手軽に車高調整ができるようになっております。

スプリングプリロード調整(スプリングの反力調整機構)は無段階式で、お好みの硬さに細かく調整する事ができます。調整に必要なフックレンチも付属しております。

減衰圧調整機構も装備しており、リバウンド(伸び側)を20段階調整することができ、お好みの乗り心地に合わせる事ができます。

以上の機構により乗り心地の良い走行、安定したコーナーリング、抜群の操作性を実現させてくれます。

また、ボディはアルミ削り出し仕様(ビレットタイプ)でチタンカラーのアルマイト、スプリングはホワイトで高級感漂う仕上がりになっており、ノーマルと比べて格段のハイクオリティー仕様ですので、ドレスアップにも抜群の効果を発揮致します。

台湾NHRC社は、自社でサスペンションの開発製造を行っているメーカーですので、強度、耐久性も問題無く安心して使用できます。
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属。

●ご注意
※この商品につきましては、メーカーが常時在庫を心がけておりますが、人気商品ですので欠品になり商品入荷までお待ち頂くことがあります。申し訳ございませんが、ご理解の程よろしくお願い致します。

●■WirusWinの注意書
【取り付けに関するご注意】
WirusWin社の商品には、一部取り扱い説明書がついておりませんので、商品の取り付けは一般の方が行う場合でも取付けに責任を持てる方が、作業をして下さい。
WirusWin社の商品は、オートバイのドレスアップ、カスタムを目的として開発 、製造されております。また、徹底的なコストの削減のためにWirusWin社が余分とみなしたものは、一切入っておりません。
取付けの際、オートバイ及び商品の固体差により、ワッシャ類、ステー類の移動、追加、取外し、または、キャブレターのセッティング等を行わなければならない場合があります。その際にかかる費用につきましてはお客様で負担して頂きます。
万が一、WirusWin社の商品が原因で本人または他人及び物品に損害を与えた場合、万が一商品が不適合品、不良品であってもWirusWin社および当社では責任を負い兼ねます。各自様の責任にて取り扱い下さいますよう、お願い申し上げます。

車種年式型式・フレームNo.その他
グロム/MSX125(1型)2013/6~2016/6EBJ-JC61
※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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